登錄2019中國電機產業鏈大會-電驅系統&動力總成技術產業峰會
2019.10.25-26 江蘇·昆山
主辦單位：旺材新媒體
承辦單位：旺材電機與電控、旺材動力總成、旺材電動車
協辦單位：惠州富盛絕緣材料有限公司
由于整個市場經濟影響，新能源汽車行業采取供應鏈結構優化、技術革新、產業迭代等措施，已經成為企業增強核心競爭力的必行之路。補貼退坡之后，企業直接面臨到供應鏈采購能力比拼的經濟時代，很多廠商需要企業信用和財務情況作背書。旺材基于自身所掌握的深厚行業資源，我們在行業內搭建起溝通上下游精準對接的橋梁，將帶領整個產業上下游企業，共同探討行業技術設計、革新、創造，突出重圍！
【大會亮點】
40+行業專家大咖發言
500+電機電控企業參與
1000+產業鏈核心技術人員參會
1場大咖對話活動
3場電機電控技術產業峰會
2場中國新能源汽車產業技術高層閉門會
3大新能源汽車產業大會主題發言并行
7場名師大講堂
5場專題會議培訓【深度技術】
300+展商產品展示
67%整車企業核心技術工程師參會
80%汽車電機電控廠核心技術工程師參與
【大會主題】
10/25下午——
1、中國新能源電機電控行業發展現狀---中國汽車工程學會(擬邀)
2、新能源汽車動力傳動前沿技術及展望---千人計劃專家/中科院“百人計劃”專家袁一卿（已定）
3、國內外增程式混合動力汽車市場現狀----上海交通大學教授殷承良（擬定）
4、中國電驅系統市場概況及發展---華域麥格納副總經理魏文喆（已定）
5、汽車電動化趨勢下的增程技術發展---天際汽車增程電動系統高級總監陳領平（已定）
圓桌論壇：增程式電動汽車動力總成踏上新領航之路
1、增程器系統開發是否真能如愿適應當前節能環保新能源汽車時代嗎？
2、傳統內燃機的轉型是否能給增程器系統帶來希望？
3、增程式電動汽車動力系統技術路線的發展前景如何？
10/26上午——
1、功率模塊芯片的新應用---富士電機（擬邀）
2、第三代功率模塊發展概況---德爾?？偣ゎ櫧荩〝M定）
3、控制器關鍵部件IGBT的成本控制---英飛凌（擬定）
4、驅動控制器的集成方案多樣化---英博爾副總經理（擬定）
5、高集成化、多兼容性的IDM模塊集成設計優化—--博格華納汽車零部件(北京)有限公司博士/高級技術專家梁京輝（已定）
6、高度集成化電驅動橋設計與開發---方正電機上海研究院系統設計總監王曉春（已定）
10/26下午——
1、YASA軸向磁通電機的技術發展與應用---英國YASA（擬定）
2、混動車用油冷電機系統產品設計與研究---科力遠混合動力技術有限公司電機設計專家劉海量（已定）
3、輪轂電機與中央電機的技術分析---杭州亞太依拉菲動力技術有限公司總經理Bla??tefe（已定）
4、扁銅線驅動電機關鍵技術研究---華域汽車電動系統有限公司電機工程科高級經理博士宋志環（已定）
5、MAHLE高壓電機IPM關鍵技術研究---馬勒（擬邀）
大咖對話活動——變速箱企業轉型謀生之路
1、新能源車是否符合多檔變速箱趨勢？目前實行的兩檔變速箱有哪些困境？
2、探討如何將新能源汽車動力總成的匹配性提升？
3、參會代表提問
擬邀嘉賓：宇通客車、上汽變速箱、濰柴動力、科力遠、袁一卿
中國新能源汽車產業技術高層閉門會
A——挑戰電驅系統與主機廠技術系統融合度
1、電驅動力總成如何與整車高度集成匹配？
2、基于高集成、多兼容的總成系統特點，反觀整車底盤系統技術更新給電機電控零部件企業帶來哪些挑戰？
參與嘉賓：
電機廠（2家，技術總工級別以上）
電控廠（2家，技術總工級別以上）
主機廠（10家，電驅部技術總監級別以上）
科研院所（2家，院士/教授/副院長級別以上）
B——扁線電機的材料之優
1、發夾（扁線）電機本質是改善NVH，但遲遲沒能批量生產，如今迫切解決的問題是：如何改善發夾電機柔性制造問題？
2、從電機產業來看，扁線電機是否能成為整個大中小微電機行業中的趨勢之一？
參與嘉賓：
扁線廠（3家，技術總工/副總經理級別以上）
電機&主機廠（5家，技術/采購總監級別以上）
其他扁線電機供應商（2家，技術總工/采購總監級別以上）
